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Relé automático separador de baterias EURO 6 de 120A com LED integrado - Audiobus
Descrição
Relé interruptor EURO 6 de 120 A com LED integrado - Audiobus
O novo relé inteligente SB12200E6 foi desenhado para funcionar com todos os alternadores (antigos e novos). Esta versão inclui uma prática luz LED que se instala no tablier da viatura.Esta versão inclui uma prática luz LED integrada no próprio relé.
Ao trabalhar por tensão, este relé pode-se instalar em qualquer tipo de bateria (cumbo, lítio, etc.). Variará a intensidade de carga segundo o estado de descarga da bateria. Homologado segundo o regulamento R10.
Como funciona um relé EURO6?
Com a chegada dos novos alternadores inteligentes com voltagem variável (Start/Stop) houve a necessidade de se melhorarem os microprocessadores dos relés automáticos. Estes novos relés já não medem se o alternador está a mais de 13 V para determinar se o motor está ligado, já que a voltagem flutua com o motor arrancado. É por isso que usam um novo método de deteção: um sensor de movimento. Mediante um microcontrolador analizam as vibrações da viatura e detetam os padrões que correspondem com um motor em marcha.
Funciona de maneira semelhante aos relés comuns ou automáticos:
- Quando o veículo está em marcha, deteta as vibrações e deixa passar a corrente que chega do alternador, carregando a bateria secundária.
- Quando o veículo está parado, desconecta a bateria secundária da principal, evitando a descarga desta última por um consumo da auxiliar.
Existem três versões do relé SB12200E6:
- Sem LED.
- Com LED integrado.
- Com LED no tablier.
- Dimensões: 45 x 45 x 45 mm.
- Corrente Nominal: 120 A.
- Corrente de Pico: 180 A.
- Voltagem de entrada: 9-16 VCD.
- Temperatura de trabalho: -30 a 75ºC.
- Componentes de alta qualidade.
- Produção espanhola.
Os relés EURO 6 de Audiobus têm outras vantagens:
- Função diodo ideal. Dispõe de um sensor para que o microcontrolador leia o sentido da corrente, para evitar que o motor de arranque consuma da segunda bateria e que a bateria auxiliar se descarregue.
- Função proteção bateria principal. O relé separa a segunda bateria se a principal estiver a menos de 12 V.
- Permite uma corrente pico de 180 A e uma corrente nominal.
- Num veículo com alternador inteligente permitirá realizar uma carga muito mais rápida da bateria.
Como se instala um relé de 120 A? Intercala-se entre as baterias principal e secundária conectando segundo o esquema:
- Borne 30 a positivo da bateria principal.
- Borne 87 a positivo da bateria secundária.
- Recomenda-se intercalar um fusível tipo Midi entre o relé e os bornes positivos das duas baterias.
- Terminal Faston 86 a negativo (terra do veículo).
Conselhos de utilização e montagem:
- Utilize secção de cabo maior ou igual a 10 mm2 e o mais curto possível.
- Instale o relé o mais perto possível do alternador.
- Fixe o relé ao veículo. Recomenda-se instalar em cima de uma chapa metálica para que seja mais sensível às vibrações do motor.
- Anule a função START/STOP da sua viatura (caso a inclua) quando requeira carregar a segunda bateria rapidamente.
Conselhos
Porque se desconectan os relés EURO 6?
Uma curiosidade deste tipo de relés é que se desconectan a cada poucos segundos para poder determinar a tensão de ambas as baterias de forma independente (já que quando estão conectadas em paralelo só lê a leitura conjunta).
Por isso, não se assuste se parecer que o seu relé tem pequenas paragens.
Como experimentar um relé EURO 6?
Como estes relés funcionam com vibrações, para poder fazer as comprovações prévias deverá agitar o relé para o "enganar" e que pense que o motor está ligado.
A quarta pata está partida?
Não, estes relés vêm com 3 patas e a quarta está anulada de fábrica. Isto deve-se a que a maioria dos fabricantes reutilizam o molde para diferentes tipos de relés, alguns dos quais trazem a 4ª conexão.
Instruction manual
Erro desconhecido
Questões
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